Những thay đổi lớn về hạ tầng đang xuất hiện dọc Quốc lộ 13 TP.HCM. Cùng thời điểm, thành phố đẩy nhanh dự án mở rộng Quốc lộ 13 và nghiên cứu kéo dài tuyến metro từ Bình Dương vào trung tâm.
Đây là hai dự án có tác động trực tiếp đến cửa ngõ Đông Bắc. Nhiều chuyên gia cho rằng khu vực này đang bước vào giai đoạn phát triển mới.
Quốc lộ 13 sắp được mở rộng lên 60m
Trong nhiều năm, Quốc lộ 13 là một trong những tuyến đường quá tải nhất TP.HCM. Mỗi ngày có lượng lớn phương tiện di chuyển giữa TP.HCM và Bình Dương. Tình trạng ùn tắc thường xuyên xuất hiện tại Bình Triệu và Hiệp Bình. Để giải quyết áp lực giao thông, TP.HCM đang triển khai dự án mở rộng Quốc lộ 13.
Đoạn được đầu tư kéo dài từ cầu Bình Triệu đến cầu Vĩnh Bình. Tổng chiều dài khoảng 6,3km. Sau khi hoàn thành, mặt cắt tuyến đường sẽ đạt 60m. Quy mô mới tương đương 10 đến 12 làn xe. Tổng vốn đầu tư gần 21.000 tỷ đồng.
Dự án còn bao gồm nhiều hạng mục khác. Trong đó có đường trên cao 4 làn xe. Ngoài ra còn có đường song hành và các công trình cầu mở rộng.
Metro kết nối thẳng trung tâm TP.HCM
Bên cạnh Quốc lộ 13, tuyến metro Bình Dương – TP.HCM cũng đang được điều chỉnh quy hoạch.
Theo phương án mới, tuyến metro sẽ kéo dài thêm khoảng 15,6km. Điểm cuối dự kiến đặt tại khu vực Tao Đàn. Tổng chiều dài toàn tuyến gần 39km. Nếu được triển khai, người dân Bình Dương có thể đi thẳng vào trung tâm TP.HCM. Hành trình sẽ không cần trung chuyển như phương án trước đây.
Ga Tao Đàn cũng được quy hoạch là đầu mối giao thông quan trọng. Điều này giúp nâng cao khả năng kết nối toàn khu vực.
Hành lang đô thị dọc Quốc lộ 13 được chú ý trở lại
Sự xuất hiện đồng thời của hai dự án hạ tầng đang thu hút sự quan tâm của thị trường. Nhiều nhà đầu tư bắt đầu khảo sát lại khu vực dọc Quốc lộ 13. Đây là khu vực được hưởng lợi trực tiếp từ cả metro và đường bộ.
Tại cửa ngõ Đông Bắc, Vạn Phúc City đã trở thành một trung tâm đô thị quy mô lớn. Dự án nằm ngay mặt tiền Quốc lộ 13. Khu vực này đang chứng kiến nhiều thay đổi về hạ tầng. Ngay cả cổng chào của khu đô thị cũng đã được tháo dỡ. Mục tiêu là bàn giao mặt bằng cho dự án mở rộng đường.
Dọc tuyến hiện còn xuất hiện nhiều dự án nhà ở mới.
Chuỗi đô thị đang dần hình thành từ Hiệp Bình đến Thủ Dầu Một.
Bất động sản Đông Bắc TP.HCM có tăng giá ngay?
Theo ghi nhận từ thị trường, lượng khách tìm hiểu đã tăng lên. Nhiều người quan tâm vị trí các ga metro tương lai. Khả năng kết nối vào trung tâm cũng được chú ý hơn.
Tuy nhiên, thị trường chưa xuất hiện sốt đất diện rộng. Lượng giao dịch chưa tăng đột biến. Theo Võ Kim Cương, lợi ích lớn nhất của metro là nâng cao chất lượng sống. Người dân sẽ tiết kiệm thời gian đi lại. Khả năng tiếp cận các tiện ích đô thị cũng được cải thiện.
Ông cho rằng giá trị bất động sản khó tăng ngay lập tức. Nguyên nhân là các dự án vẫn đang trong giai đoạn chuẩn bị và triển khai.
Quốc lộ 13 đang bước vào giai đoạn tái định vị
Nhiều chuyên gia nhận định Quốc lộ 13 có những điểm tương đồng với Xa lộ Hà Nội trước đây. Khu Đông TP.HCM từng thay đổi mạnh sau khi metro số 1 được triển khai.
Hiện nay, Quốc lộ 13 cũng đang đón các động lực tương tự. Hạ tầng đường bộ được nâng cấp. Giao thông công cộng được mở rộng. Không gian đô thị tiếp tục phát triển.
Tuy vậy, hiệu quả thực tế sẽ cần thêm thời gian kiểm chứng. Tiến độ triển khai các dự án vẫn là yếu tố quyết định.
Trong dài hạn, Quốc lộ 13 được xem là một trong những hành lang tăng trưởng đáng chú ý nhất của khu vực Đông Bắc TP.HCM.
Câu hỏi thường gặp
Quốc lộ 13 TP.HCM sẽ mở rộng lên bao nhiêu mét?
Theo quy hoạch, đoạn Quốc lộ 13 qua TP.HCM sẽ được mở rộng lên 60m, tương đương 10-12 làn xe.
Metro Bình Dương có kết nối trung tâm TP.HCM không?
Phương án mới đề xuất kéo dài tuyến metro đến khu vực Tao Đàn, giúp kết nối trực tiếp với trung tâm thành phố.
Bất động sản dọc Quốc lộ 13 có hưởng lợi không?
Các dự án nằm gần Quốc lộ 13 và các ga metro tương lai được đánh giá có tiềm năng hưởng lợi từ hạ tầng trong dài hạn.